在機械化設計覆蓋多領(lǐng)域的今天，電機驅動(dòng)的方式越來(lái)越多，各種設計廠(chǎng)家也紛紛加入市場(chǎng)。其中直線(xiàn)電機廠(chǎng)家是受到較多企業(yè)歡迎的一種，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，為了能夠提高能源使用效率，在競爭力巨大的今天能夠占據市場(chǎng)，直線(xiàn)電機各個(gè)方面的設計上都在不斷完善。

直線(xiàn)電機的設計結構上與之前的電機結構相比進(jìn)行了優(yōu)化，傳統電機結構上部件連接復雜，許多能量都在電機內部消耗了，實(shí)際有效轉化效率并不高，如今通過(guò)減少中間的傳動(dòng)部件可以使磨損減少，不僅可能減少能量的損耗，而且能量利用的效率相比之前也會(huì )有明顯提升。傳統機械部件由于設計結構上的不足對機器啟停速度都有限制。

直線(xiàn)電機廠(chǎng)家為了電機能夠實(shí)現更快地啟停操作，獲得更好的靈敏度將會(huì )使電機的實(shí)際應用面得到明顯提高，為此其在傳動(dòng)系統上花了不少的心思，保證實(shí)時(shí)性更佳的同時(shí)，由于對多余的機械部件進(jìn)行精簡(jiǎn)優(yōu)化，省去了各個(gè)組件之間摩擦產(chǎn)生的損耗和細小位移，不僅減少了機械誤差，還獲得了更好的動(dòng)態(tài)性能。

能量轉化的高效是許多廠(chǎng)家與工程應用中更看重的參數之一，也是因為這樣直線(xiàn)電機廠(chǎng)家在電機設計中多是依據效率和質(zhì)量至上的角度出發(fā)設計，將齒輪間摩擦力減少目的是能量傳輸效率得到提高，這也是目前各個(gè)廠(chǎng)家在前進(jìn)和努力改良的方向。